Demokrat Parti (DP) Genel Sekreteri ve Girne Milletvekili Serhat Akpınar, Girne-Taşucu hattının yaklaşık batimetrik görünümünün deniz güvenliği açısından önemli bir uyarı niteliği taşıdığını belirterek, deniz güvenliği, deniz kültürü ve deniz bilincinin kalıcı bir devlet politikası haline getirilmesi çağrısında bulundu.
Akpınar, yaşanan deniz faciasının ardından yalnızca sorumluların ve ihmallerin tartışılmasının yeterli olmadığını ifade ederek, Kuzey Kıbrıs’ın denizlere yönelik bilimsel, teknolojik ve toplumsal kapasitesinin geliştirilmesi gerektiğini vurguladı.
“ÇOK DAHA BÜYÜK BİR FACİANIN EŞİĞİNDEN DÖNDÜK”
Girne-Taşucu hattına ilişkin paylaşılan yaklaşık batimetrik profile değinen Akpınar, Girne açıklarında deniz tabanının kıyıdan uzaklaşıldıkça hızla derinleştiğini, yaklaşık 4 deniz mili, yani 7,4 kilometre açıkta derinliğin 600 metreyi aştığını, güzergâhın orta kesimlerinde ise 1.000 metre seviyelerine yaklaştığını belirtti.
Söz konusu verilerin kesin enkaz koordinatlarını gösteren resmi bir seyir haritası olmadığının altını çizen Akpınar, facianın birkaç kilometre daha açıkta ve daha derin bir noktada meydana gelmesi durumunda arama-kurtarma çalışmalarının çok daha zor hale gelebileceğini savundu.
Akpınar, “Yaşadığımız acıyı ve kaybettiğimiz insanlarımızı asla küçümsemeden ifade etmeliyiz ki ülkemiz, çok daha büyük bir toplumsal facianın eşiğinden dönmüştür. Bu olay bir uyarıdır, bundan sonra aynı ölçüde şansa güvenme hakkımız yok” dedi.
“DENİZİ BÜTÜN YÖNLERİYLE TANIYAN BİR TOPLUM DEĞİLİZ”
Kuzey Kıbrıs’ın yüzlerce kilometrelik sahil şeridine sahip bir ada ülkesi olduğuna dikkat çeken Akpınar, toplumun denizlerin derinlik yapısı, akıntılar, meteorolojik özellikler, biyolojik çeşitlilik, deniz ulaşımındaki riskler ve arama-kurtarma kapasitesi konusunda yeterli bilgi ve bilince sahip olmadığını ifade etti.
Güvenli yüzme, yelken, dalış, su sporları ve sürdürülebilir balıkçılık kültürünün de geliştirilmesi gerektiğini kaydeden Akpınar, “Denizlerimizden ulaşım, spor, turizm, balıkçılık, bilimsel araştırma ve yaşam konforu bakımından yararlanıyoruz fakat henüz denizi bütün yönleriyle tanıyan ve denizle yaşayan bir toplum olduğumuzu söyleyemeyiz” ifadelerini kullandı.
BATİMETRİK HARİTA VE SÜREKLİ MÜDAHALE SİSTEMİ ÖNERİSİ
Akpınar, Kuzey Kıbrıs kıyıları ve deniz yetki alanlarına ilişkin ayrıntılı batimetrik haritaların hazırlanarak erişilebilir hale getirilmesi gerektiğini belirtti.
Deniz ambulansları, hızlı müdahale ve arama-kurtarma gemileri ile insansız hava ve deniz araçlarından oluşan sürekli bir müdahale sisteminin kurulmasını öneren Akpınar, derin deniz aramalarında kullanılabilecek sonar, ROV ve robotik sistemler konusunda da Türkiye ile müşterek kapasite oluşturulması çağrısı yaptı.
LİMAN DENETİMLERİ DİJİTAL VE BAĞIMSIZ İZLENMELİ
Limanlardaki denetim süreçlerine de değinen Akpınar, yolcu manifestosu, gemi yeterliliği ve mürettebat eğitimlerinin dijital ve bağımsız biçimde izlenmesi gerektiğini ifade etti.
Okullardan başlayarak yüzme, ilk yardım, deniz güvenliği ve deniz ekolojisi eğitimlerinin yaygınlaştırılmasını isteyen Akpınar, üniversitelerin katkısıyla “Kuzey Kıbrıs Deniz Araştırmaları ve Güvenliği Merkezi” kurulmasını önerdi.
Balıkçılık, su sporları, çevre koruma ve deniz turizminin de ortak bir “Mavi Vatan ve Deniz Yaşamı Stratejisi” kapsamında ele alınması gerektiğini belirtti.
“ADA ÜLKESİ OLMAK SADECE DENİZLERLE ÇEVRİLİ OLMAK DEĞİLDİR”
Yaşanan facianın denizlerle ilişkide yeni bir toplumsal bilincin başlangıcına dönüştürülmesi gerektiğini vurgulayan Akpınar, ada ülkesi olmanın denizi tanımayı, korumayı, sunduğu imkanlardan bilinçli şekilde yararlanmayı ve risklerine karşı hazırlıklı olmayı gerektirdiğini ifade etti.
Akpınar, “Denizlerimizi sadece uzaktan seyreden değil, tanıyan, koruyan, yaşayan ve gerektiğinde insanını kurtarabilecek güce sahip bir toplum olmalıyız” dedi.
